Описание
Насос для горелки Elco AT2 45 D 9544 4P 0700, арт: 13013139 разработан для перекачивания дизельного топлива при эксплуатации 2-ступенчатых горелок. Оснащен двумя регулировочными клапанами и двумя э/м клапанами. Один находится в форсуночной линии и имеет функцию запирания, а второй обеспечивает переключение между режимами низкого и высокого давления.
Особенности и важные параметры:
- для жидкотопливных систем с двухступенчатым регулированием мощности,
- вязкость рабочей среды: 2-12 сСт,
- серия АТ2 с двумя режимами давления и одной линией форсунки,
- диапазон регулировки давления 8-25 бар, заводская настройка: 9 и 22 бар,
- допустимая температура топлива внутри насоса: 0…+60 °C,
- универсальный монтаж на втулку 32 мм,
- уровень пыле-, влагозащита IP 54 по EN6052,
- резьба 1/4 дюйма NPTF для линии всасывания и обратного слива,
- стандартные порты для приборов контроля давления и давления разряжения,
- автоматический сброс избыточного воздуха в двухтрубных системах,
- входное/ выходное давление – до 2 бар.
Конструкция
Насос для горелки собран в прочном компактном корпусе, оснащен шестеренчатым механизмом, который отвечает за всасывание топлива из бака, подачу на регулировочный клапан и перемещение на линию форсунки. Автоматическое переключение между ступенями мощности и закрытие/ открытие линии подачи топлива обеспечивают электромагнитные клапаны. Во избежание преждевременного износа и поломки зубчатой пары насос оснащен сетчатым фильтром со способностью очистки 150 микрон.
Достоинства:
- эффективная подача топлива на форсунку,
- 2 режима давления (низкое/ высокое),
- э/м клапаны для автоматизации подачи топлива и переключения режимов,
- двух- и однотрубное подключение,
- надежная конструкция, износостойкий шестеренчатый механизм,
- фильтр для удаления механических частиц на входе насоса,
- настройка оптимального режима давления в широком диапазоне,
- уровень пылевлагозащиты IP 54,
- универсальная втулочная посадка.
Базовое исполнение
В заводской сборке насос для горелки Elco AT2 45 D 9544 4P 0700 рассчитан на установку в двухтрубную систему. В отверстие возврата топлива вкручена байпасная заглушка, которую в случае однотрубного подключения необходимо заменить на глухую стальную пробку с шайбой.
